FESTO氣缸出現爬行現象具體解析
FESTO氣缸作為半精密儀器它在我們的使用過程中可能出現這個那樣的問題，在這篇的文章中出現出現爬行現象，那么一般是由哪些原因所造成的？我們應如何來解決呢？這是關于它這方面的知識，也是我們在了解它過程中，必須要掌握的知識，以便對它的認識更加全面，從而正確使用氣缸。
它出現爬行現象的解析，其具體內容如下，為：
(1)FESTO氣缸的工作介質是壓縮空氣，但如果空氣中含有水分、粉塵等，那么就會腐蝕活塞、活塞桿以及密封件等，使得它出現泄漏現象，以及爬行現象。所以，我們可以將空氣過濾后，再進行使用，就能避免發生該現象了。
(2)FESTO氣缸在進行設計時，壓平考慮到尺寸公差、形位公差，以及一些配合方面的問題，以及各個零件的表面粗糙度。如果這些方面考慮、設計不周的話，或者是不合理的話，那么它就會出現爬行現象。
(3)主要的運動零件的表面加工質量不好，且表面比較粗糙的話，那么就會影響到表面摩擦系數，阻力也會隨之增大，那么就會使氣缸出現爬行現象。因此，我們要嚴格控制好主要的運動零件的表面加工質量，質量要好，以便避免該現象。
(4)FESTO氣缸的裝配質量如果不好的話，那么也會是出現爬行現象，包括活塞與活塞桿、缸筒與活塞以及活塞桿與壓蓋等。因此，我們要提高裝配質量，使之良好，從而來避免出現該現象。
FESTO氣缸在進行使用的過程中其主要的受壓零件就是活塞，在使用時為了能夠有效的防止其活塞左右兩腔互相竄氣，在運行的過程中會有有效的設有其活塞密封圈，活塞上的耐磨環可以在一定程度上有效的提高其氣缸的導向性。
FESTO氣缸上的耐磨環可以在一定程度上有效的減少其活塞密封圈的磨耗，在使用時可以在一定程度上減少其摩擦阻力，其耐磨環長時間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹脂等材料，其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動部分長度來決定。
FESTO氣缸在運行時其滑動的部分要是太短，這樣在使用的過程中非常容易引起早期磨損以及卡死的現象，活塞的材質是有效的采用其鑄鐵和鋁合金，在相同排量的情況下，增加氣缸數可以提高發動機的轉速，從而可以提高發動機的輸出功率。
在運行的過程中為了有效的增加其氣缸數，這樣就可以在一定程度上使其發動機運轉會更加平穩，這樣就會使其輸出扭矩和輸出功率更加穩定，增加氣缸數可以使氣車更容易起動，加速響應性更好。
在運行時為了能夠有效的提高其汽車的性能，在使用時不需要有效的增加其氣缸數，氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加，發動機的零部件數也成比例地增加，從而使發動機結構復雜，降低發動機的可靠性。氣缸的排氣通口以及導向精度。
FESTO氣缸是活塞式壓縮機中組成壓縮機容積的主要部分，在進行操作時會根據壓縮機所要達到的壓力、排氣量以及壓縮機的結構方案，其壓縮氣體的種類，制造氣缸的材料以及制造廠的習慣等條件，氣缸的結構可以有多種形式。
FESTO氣缸的結構可以有多種形式
1. 氣缸在一定程度上應該有足夠的強度和剛度，其產品的工作表面具有非常良好的耐磨性。
2. 氣缸要求良好的冷卻，其工作表面應有良好的潤滑狀態。
3. 在一定程度上應該盡可能的減小氣缸內的余隙容積和氣體阻力。
4.結合部分的連接和密封要可靠。
5.要有良好的制造工藝性能并且拆裝方便；
6.氣缸直徑和閥座安裝孔等尺寸應符合“三化”要求。
FESTO氣缸的結構簡單、工作可靠，在一定程度上主要是用它來實現往復運動的時候，這樣就可以免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械中得到廣泛應用。
FESTO氣缸是可以在惡劣的條件下可靠的工作，且操作簡單，基本可實現免維護。氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業自動化中最多的傳送要求——工件的直線搬運。而且，僅僅調節安裝在氣缸兩側的單向節流閥就可簡單地實現穩定的速度控制，也成為氣缸驅動系統最大的特征和優勢。
FESTO氣缸的負載大，在一定程度上是可以適應高力矩輸出的應用，氣缸動作迅速且反應快，氣缸工作環境適應性好，特別在易燃、易爆、多塵埃、強磁、輻射和振動等惡劣工作環境中，比液壓、電子、電氣控制更*。氣缸行程受阻或閥桿被扎住時電機容易受損。
1、對空氣質量的要求
要使用清潔干燥的壓縮空氣。空氣中不得含有機溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等，以防缸、閥動作不良。安裝前，連接配管內應充分吹洗，不要將灰塵、切屑末、密封袋片等雜質帶入缸、閥內。
2、對使用環境的要求
在灰塵多、有水滴、油滴的場所，桿側應帶伸縮防護套。不能使用伸縮防護套的場合，應選用帶強力防塵圈的氣缸或防水氣缸。
氣缸的環境溫度和介質溫度，在帶磁性開關時若超出-10~60℃，要采取防凍或耐熱措施。
在強磁場環境中，應選用帶耐強磁場的自動開關的氣缸。
標準氣缸不得用于有腐蝕性的霧氣中或使用密封圈發生泡的霧氣中。
3、關于氣缸的潤滑
給FESTO氣缸應配置流量合適的油霧器。
不給油潤滑氣缸，因缸內預加了潤滑脂，可以長期使用。這種缸也可以給油使用，但一旦給油，就不得再停止給油。
4、關于氣缸的負載
活塞桿上通常只能承受軸向負載。要避免在活塞桿上施加橫向負載和偏心負載。有橫向負載時，活塞桿上應加導向裝置，或選用帶導桿氣缸等。
負載方向有變化時，活塞桿前端與負載最好使用浮動接頭。這樣在行程的任何位置不會出現別勁的現象。
FESTO氣缸受力大時，氣缸的安裝臺要有防止松動、變形和損壞的措施。
5、關于氣缸的安裝
安裝固定式氣缸時，負載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環式或耳軸式氣缸時，應保證氣缸的擺動平面和負載的擺動在一個平面內。
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