蝸輪箱的蝸桿兩邊軸承不一樣,一邊是單個的深溝球軸承,另一邊是2個圓錐推力軸承相向安設,請問那處作為動力的輸入端好. 動力的輸入端應設置在球軸承一端,也是軸的伸縮自由端（該端設有聯軸器,有位移空間）.

　　圓錐推力軸承端屬固定端. 蝸輪蝸桿減速箱中心距小了的解決辦法是失誤哦，可先補焊，再從新鏜孔，如材料多的話，從新做一個。改蝸桿蝸輪都是不大現實的，制的釀成本要比箱體值錢。

　　1.從新鏜孔,換另一型號軸承（內孔不變,外徑增大）.
　　2.鑲套.可先補焊，再從新鏜孔！

蝸輪箱傳動特性及幾何尺寸計算
　　（1） 蝸桿、蝸輪在主剖面內的嚙合為漸開線齒條與齒輪的嚙合。
　　（2） 在平行主剖面的其余剖面內，均有一對各不相同的非漸開線齒條齒輪嚙合，但不論相嚙合的齒廓外形如何，均有一個嚙合點（接觸點），由無數個剖面的集合可知，蝸桿蝸輪的嚙合是線接觸，每對輪齒的嚙合也是逐漸投入，逐漸退出，故接觸線也是由短 → 長 → 短變動。因此蝸桿蝸輪傳動平穩， 振撼噪聲小，承載本領高。
　　（3）在主剖面內有基本參數：模數和壓力角。對于蝸桿稱軸面模數ma1和軸面壓力角aa1；對于蝸輪稱端面模數mt2和端面壓力角at2。
　　（4） 蝸桿蝸輪傳動可以獲得較大傳動比。因為蝸桿的齒數z1較少，蝸輪的齒數z2可以很多，因此傳動比i12=w1/w2=z2/z1可以很大，一般i12=10 ~ 100。在分度機構或手動機構中，i12可達300以上。
　　（5） 蝸桿蝸輪傳動一般具有自鎖性。當蝸桿的螺旋線導程角l小于輪齒間當量摩擦角時，蝸桿蝸輪機構將自鎖，即不能由蝸輪熒惑蝸桿轉動（有關機構自鎖性見第十章）。由于這種自鎖（self-locking）性，使蝸桿蝸輪機構常用于起重裝置中。