圓錐破碎機在破碎生產過程中，由于某些特殊原因，將會導致設備飛車故障的發生，本文主要對此現象進行分析，即圓錐破碎機飛車的動力學分析。

　　圓錐破碎機破碎礦石時，其破碎錐作規則運動，由于動錐和空偏心軸部的質心都不在其回轉中心線上。在運動過程中，勢必要產生慣性力和慣性力矩。而作用于機架上則是一種周期性的動載荷，因而會引起機架的劇烈振動和錐形襯套的傾斜，嚴重影響圓錐破碎機的正常運轉。

　　為了避免

　　圓錐破碎機在破碎生產過程中，由于某些特殊原因，將會導致設備飛車故障的發生，本文主要對此現象進行分析，即圓錐破碎機飛車的動力學分析。

　　圓錐破碎機破碎礦石時，其破碎錐作規則運動，由于動錐和空偏心軸部的質心都不在其回轉中心線上。在運動過程中，勢必要產生慣性力和慣性力矩。而作用于機架上則是一種周期性的動載荷，因而會引起機架的劇烈振動和錐形襯套的傾斜，嚴重影響圓錐破碎機的正常運轉。

　　為了避免這種現象，我們對圓錐破碎機采取平衡措施，但是設備部件的制造和安裝誤差是不可避免的。因此為了保證在空偏心軸部的內外相對滑動表面之間形成穩定的液體潤滑油膜，防止由于熱膨脹的差異而可能產生的抱軸現象，圓錐破碎機主軸與空偏心軸部的偏心孔之間，空偏心軸部外徑與機架襯套之間的間隙都要合理規劃。

　　總之，空偏心軸部的內外裝配間隙，對保證圓錐破碎機正常運轉極為重要。如果裝配間隙過大，就會引起空偏心軸部和動錐主軸很大的傾斜，不僅使襯套局部過熱，而且還會使設備振動加大，錐形襯套開裂；如果裝配間隙過小，主軸和偏心襯套局部接觸面積過小，就會引起內外襯套發熱，從而導致圓錐破碎機飛車。

　　經過多年的生產使用實踐和檢修經驗，我們得出只要保證襯套內外孔裝配間隙，主軸與錐形襯套沿全長接觸，碗形瓦接觸點滿足每英寸接觸點數大于3點，且2/3在外圓接觸，將會有效減少飛車事故的發生。

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