中間臺(tái)車(chē)電纜臺(tái)車(chē)HXDL-50

中間攜纜臺(tái)車(chē)其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。首車(chē)和中間攜纜臺(tái)車(chē)均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車(chē)不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。

該產(chǎn)品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺(tái)車(chē)和導(dǎo)軌三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內(nèi)外和接觸油污的場(chǎng)所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。軌道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全，重量大。室內(nèi)滑線積灰，室外結(jié)冰造成線路短路，影響使用的缺點(diǎn)，更具有國(guó)內(nèi)*特點(diǎn)，軌道單位長(zhǎng)度4—6m采用耦合器連接頭，可依需擴(kuò)展到任意長(zhǎng)度。
該產(chǎn)品的工作原理見(jiàn)工程應(yīng)用圖示(1)扁平電纜的給端(接現(xiàn)場(chǎng)接線盒)固定于導(dǎo)軌的始端固定器上，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)允許運(yùn)行的空間。間隔適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度(1—2．5m)依次固定在攜帶電纜的四輪臺(tái)車(chē)上，電纜末端(接用電源)固定在后一個(gè)小車(chē)(牽引車(chē))上。通過(guò)拔車(chē)上的彈簧拔小車(chē)往復(fù)移動(dòng)，通過(guò)電纜的拖拽(長(zhǎng)度如超過(guò)20rTl應(yīng)考慮使用牽引繩，使電纜免受拉力)作用，帶動(dòng)所有的小車(chē)在軌道中任意速度自由滑動(dòng)，導(dǎo)軌安裝簡(jiǎn)便，無(wú)需調(diào)式，且無(wú)觸點(diǎn)接觸供電等優(yōu)點(diǎn)，安全可靠。
三、主要技術(shù)數(shù)據(jù)：
1．額定電壓：AC750V以下。
2．每芯導(dǎo)線材料和截面積：橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1．5-50 mm2
3．環(huán)境溫度：-20~C～+90℃ mm2

4．四輪臺(tái)車(chē)運(yùn)行速度：<90m／min
5．四輪臺(tái)車(chē)工作壽命：<3200h
6．允許靜負(fù)荷：150kg
四、訂貨須知：
1．軌道長(zhǎng)度(m)
根據(jù)行車(chē)實(shí)際運(yùn)行距離由用戶統(tǒng)計(jì)確定，另再加存放攜帶四輪臺(tái)車(chē)的距離。
2．電纜長(zhǎng)度(m) 
實(shí)際運(yùn)行長(zhǎng)度+存放小車(chē)距離+至用電器及接線盒所必需的長(zhǎng)度。
3．四輪臺(tái)車(chē)數(shù)量
一般為軌道總長(zhǎng)度的1／2，用戶可根據(jù)允許電纜下垂空間增減四輪臺(tái)車(chē)數(shù)量。
4．耦合連接頭數(shù)量：
根據(jù)軌道總長(zhǎng)度，超過(guò)4m軌道需配件。
五、其它配件數(shù)量
一、其數(shù)量根據(jù)移動(dòng)行車(chē)的數(shù)量，由用戶統(tǒng)計(jì)，一般每一臺(tái)行車(chē)需配件一套，每套包括：
1．導(dǎo)軌止動(dòng)器：1件
2．導(dǎo)軌始端電纜固定件1件
3．撥車(chē)架(牽動(dòng)車(chē))1件
圖l電纜滑線示意圖
1．導(dǎo)軌2．拔叉3．耦合器4．四輪臺(tái)車(chē)5．始未端止動(dòng)器
6．壓線塊7．扁平軟電纜8_吊架9角鐵支架10．首車(chē)ll、工字鋼立柱

HXDL型電纜滑線導(dǎo)軌示意圖
說(shuō)明：1．軌道定尺4m單線長(zhǎng)度超出4m-6m的可在接縫處配接耦合接頭。
2．滑線導(dǎo)軌吊掛點(diǎn)間距2～2．5tuliP2～2．5m設(shè)置一只頂部支撐架