深圳工業(yè)油墨污水凈化一體機(jī)   深圳工業(yè)油墨污水凈化一體機(jī)

噴漆廢水處理

　　噴漆廢水主要來源于濕式噴漆室用水洗滌噴漆室作業(yè)區(qū)空氣，空氣中漆物和有機(jī)溶劑被轉(zhuǎn)移到水中形成的噴漆廢水。廢水中含大量漆物顆粒，其水質(zhì)由所用涂料(以硝基漆、氨基漆、醇酸漆和環(huán)氧漆為主)、溶劑(如乙醇、丙酮、酯類、苯類)和助劑而定。下面介紹典型汽車涂裝廢水處理工藝。

　　針對汽車涂裝廢水中含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子，Oil、顏料等污染物，其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復(fù)雜，濃度高，可生化性差的實(shí)際情況，采用分質(zhì)處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對涂裝廢水進(jìn)行處理，取得了良好效果：CODCr去除率大于80%。實(shí)際運(yùn)行表明，該工藝在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上是合理可行的。

　　對此類廢水，傳統(tǒng)的方法是直接對混合廢水進(jìn)行混凝處理，治理效果不理想，出水水質(zhì)不穩(wěn)定，較難達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。其中的噴漆廢水，含大量溶于水的有機(jī)溶劑，直接采用混凝法處理效果很差。我們在上海某汽車廠經(jīng)過實(shí)地勘查、大量分析調(diào)研和小試，針對涂裝廢水的特點(diǎn)，采用分質(zhì)預(yù)處理再進(jìn)行后續(xù)處理的二步處理的方法，并選擇芬頓氧化—混凝沉淀，氣浮物化工藝進(jìn)行處理，達(dá)到了排放標(biāo)準(zhǔn)，CODCr去除率達(dá)到80%。

濃度高、著色力強(qiáng)

    在油墨生產(chǎn)過程中會排放出高濃度的廢水，一般情況下廢水的化學(xué)耗氧量大于20g/L，嚴(yán)重時過了100g/L。由于油墨具備較強(qiáng)的著色力，所以致使其生產(chǎn)廢水的色度高，可達(dá)到100000 倍以上。

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