凱里隧道應急管道 凱里應急逃生管道 應急救援管道廠家

隨著我國公路鐵路地鐵隧道施工技術的日益成熟，復雜地質條件的相關設計理論和修筑工藝取得一定的成果，但在隧道建設中塌方事故卻屢屢發生，施工安全問題異常嚴峻。

河南德遠橡塑制品有限公司

：趙

電  話： （同號）

地  址：洛陽市孟津縣飛機場工業園區

大量現貨供應：超高分子量聚乙烯管道，隧道逃生管道，油井內襯管道，鋼帶增強聚乙烯（HDPE）螺旋波紋管，HDPE管道，加油站輸油管，電力管，內外涂塑復合鋼管，3PE防腐管道，襯塑管道（鋼襯PO管，鋼襯PE管，鋼襯四氟管道），襯膠管道。

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超高分子量聚乙烯逃生管應運而生，橘黃色的外觀提醒人們時刻警惕安全事故的發生，更重要的是這種管道有很多優異的性能，比如：重量輕，僅為鋼管重量的1/8倍左右，拆裝搬運方便；韌性好，抗沖擊強度高受外力沖擊瞬間變形，吸收大量的能量迅速恢復原來的形狀，為安全應急救援提供了安全可靠的保證；環剛度高，在隧道坍塌時，承壓能力遠遠超過一般管道。

逃生管采用800*30超高分子量聚乙烯管材，該隧道逃生管材料重量輕拆裝和搬運方便;抗沖擊強度高、管道韌性好，受到強外力沖擊時瞬間變形小，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了安全可靠的保障;在公路隧道施工中發生意外坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力超過一般管道。因此*門采用新材料(超高分子量聚乙烯)對公路、鐵路隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時，新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構 簡單，拆裝方便。

一條安全管道，千家萬戶叫好！隧道安全通道，誰用誰都說好!

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逃生通道這么好，只因用了超高分子料!

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《隧道施工安全實施意見》規定施工現場要設逃生通道 逃生管道壁厚不小于10mm，在12·5事故中,正是救援人員打通的一條逃生通道讓21名被困人員安全脫困,逃生通道的作用十分關鍵。

因此對在建隧道逃生通道的設置有嚴格具體的規定。施工現場要按要求設置足夠的通風逃生管道和報警設施。逃生管道要保證抗沖擊強度超過10mm壁厚的鋼管,管徑不小于60cm,每節管長宜為3m-12m,可手動拆卸,連接牢固,并盡量與隧道車（人）行橫洞相連接,形成網狀逃生通道。對逃生通道設置不到位的,嚴禁開挖作業。

河南德遠橡塑制品有限公司生產的隧道逃生管道相對傳統的鋼管來說,具有重量輕,搬運方便；抗沖擊強度高,不會變形；內壁光滑,傷員通過時,不會受傷,通過速度快等優點。

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