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1、電液伺服多通道汽車懸架疲勞系統試驗機是汽車底盤系統關鍵的一部分，汽車懸架系統有幾個大部分（彈性元件，導向機構，減震器，橫向穩定桿）組成。這部分的試驗一般采用多通道的構件疲勞試驗機來進行。通過搭建不同的平臺，通過不同方向的力來實現整體的抗疲勞試驗。

2、電液伺服多通道汽車懸架疲勞系統試驗機試驗機功能描述：

    本技術方案根據用戶的試驗要求制定，主要用于對汽車前橋懸架系統進行疲勞試驗，加載點為車輪接地處，每個接地點采用三方向加載，可模擬汽車前橋懸架系統在實際裝車狀況下的受力情況，以達到快速準確的對橋殼及懸架的性能作出評估。

3、施力點的選擇

    該試驗系統所需要的6只伺服直線作動器，分別作用于兩側車輪接地點，左右兩個車輪的接地點分別作用三個方向的力，分為垂直方向力、前后方向力、水平橫向力，通過連桿、支座等固定在三個方向上，分別施加不同方向的作用力。針對汽車懸掛系統的實際受力情況，在輪胎的接地點，分別施加水平側向（模擬側向力）、水平前后（模擬摩擦阻力）、垂直（模擬地面反作用力）三個方向的力，從而模擬汽車行駛狀態下的受力狀況，同一只車橋不同兩側的懸架系統分別受到這三個力的作用，試驗過程中，裝有懸架系統的車橋按實際裝車狀態，固定在龍門架上，每只輪胎的接地點處分別通過三只直線作動器施加不同方向的力，進行疲勞加載試驗，六只作動器的動作可各自獨立完成，也可按一定的相位差要求進行協調加載，或按照外部輸入的波形（路譜）進行加載試驗，從而考察懸架系統的抗疲勞性能。

4、側向力的添加

    試驗過程中，通過加載臂，找到輪胎的接地點，作動器垂直向上安裝，完成垂向力加載試驗； 作動器水平前后方向安裝，完成前后方向力加載試驗；作動器水平橫向安裝，完成側向力加載試驗。