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該行業需要6到9個月的時間才能通過復雜的供應商網絡獲得芯片。她說，她希望幾個月前這些問題開始浮出水面時，已經提前了一些準備時間，使這成為短期而非*的問題。Dziczek說：“仍然有一些進展，但并非他們認為的那樣。”在許多情況下，汽車制造商已經停止生產銷售速度較慢的汽車，以將芯片轉移到更熱的市場領域，包括皮卡車和SUV。

菲亞特·克萊斯勒在一份聲明中說：“這將減少當前半導體短缺的影響，同時確保我們維持在北美其他工廠的生產。”汽車行業在新車中使用的半導體比以往任何時候都多，半導體是從儀表板到現代汽車中無處不在的信息娛樂系統等所有領域中至關重要的組件。而且，汽車制造商正與其他行業爭奪零部件，因為他們需要更多的零部件來生產技術*的電動汽車。

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